Антифриз для Subaru Legacy B4
B4 попадает в Грузию прямо из Японии, почти всегда с турбированным EJ20 или EJ25. Это значит, что у него те же слабости оппозитника, что и у любой Subaru, только под большей тепловой нагрузкой. Заводская жидкость синяя, поэтому ваш продукт — Valvoline Zerex Asian Blue.
Фотографии взяты из официальных материалов производителя.
Объём системы охлаждения (литры) примерно от шести до восьми литров
Турбина нагружает антифриз вдвойне
На турбированном EJ антифриз обслуживает не только блок и головки. Он охлаждает ещё и корпус турбины, и после остановки двигателя именно естественная циркуляция этой жидкости спасает вал турбины от перегрева.
Поэтому на турбо-Subaru состояние антифриза влияет сразу на два узла. Выработанные ингибиторы и отложения сначала проявляются в горячих каналах турбины и только потом в радиаторе.
В тесте ASTM D2809, где алюминиевая помпа работает сто часов, Valvoline Zerex Asian Blue набирает 10 при норме 8. Для турбомотора, который живёт на высоких оборотах, это главная цифра.
Японский импорт с неизвестной историей
B4, купленный на аукционе, редко приходит с историей обслуживания. В системе может стоять японский заводской синий, а может то, чем его доливали по дороге.
Поэтому совет простой: как только машина приехала, полностью промойте систему, залейте правильную жидкость и запишите дату. Тогда пятилетний отсчёт начнётся с нуля.
Одна канистра при 50/50 даёт 7,5 литра. Система B4 вмещает от шести до восьми литров, так что для полной промывки надёжнее две канистры.