Антифриз для Tesla

Что написано в сервисном руководстве Tesla

Открытое сервисное руководство Tesla в разделе о жидкостях описывает антифриз одинаково для всех четырёх моделей:

• на основе этиленгликоля, без фосфатов и нитратов;
• тип G-48, готовая смесь 50/50;
• доля этиленгликоля не должна опускаться ниже 50 процентов, чтобы сохранялась защита от коррозии;
• больше 60 процентов не рекомендуется, потому что ухудшается охлаждение.

Источник: сервисные руководства Model 3, Model Y, Model S и Model X, service.tesla.com.

Там же Tesla пишет, что даёт гарантию только на свою жидкость G-48 под брендом Tesla. Это касается любой другой жидкости, включая нашу, и мы этого не скрываем.

Почему Zerex G48

В официальном листе Valvoline (действует с 20 июля 2026 года) Zerex G48 перечисляет спецификации, которым он «соответствует или превосходит», и там по имени названа Tesla. На лицевой стороне канистры напечатаны пять названий: BMW, Mercedes-Benz, Mini, Tesla и Volvo.

По химии он совпадает с тем, что требует Tesla: этиленгликоль, без фосфатов (максимум 30 ppm), низкий силикат. В тесте кавитации алюминиевой помпы — 10 при норме 8, коррозия алюминия на горячей поверхности — 0,25 мг/см²/нед. при допуске 1,0. У Tesla охлаждающие пластины батареи, чиллер и радиатор алюминиевые.

Все цифры со ссылкой на лист — на странице продукта.

Когда Tesla на самом деле нужен антифриз

По руководству владельца Tesla охлаждающую жидкость батареи в большинстве случаев не нужно менять за весь срок службы автомобиля. То есть антифриз для Tesla — не плановая расходка. Он нужен, когда система вскрывалась:

• ремонт передней части после ДТП, когда меняют радиатор, конденсатор или шланги. В Грузии это особенно часто касается Tesla, привезённых из США;
• замена насоса, чиллера, блока клапанов или бачка;
• течь и падение уровня;
• ремонт батареи или мотора, когда контур сливают.

Tesla указывает, что уровень жидкости должен проверять сервисный центр или профессиональный мастер. Заливка пустой системы делается вакуумным заправщиком, чтобы в контуре батареи не осталось воздуха.

Как разбавлять для Tesla

Наш Zerex G48 — концентрат (артикул 861583), а Tesla нужна готовая смесь 50/50. Смесь делается так:

1. Налейте в чистую ёмкость одну часть концентрата.
2. Добавьте одну часть дистиллированной или деминерализованной воды. Водопроводная, минеральная и родниковая вода не подходят.
3. Хорошо перемешайте и только после этого заливайте.

Одна канистра и 3,78 литра воды дают 7,5 литра готовой жидкости. Держите ровно 50/50: Tesla допускает от 50 до 60 процентов, так что и меньше, и больше — неправильно. Чистый концентрат или чистую воду в Tesla никогда не заливайте.

Сколько канистр понадобится

Ниже собственные цифры Tesla для полной заливки пустой системы. Одна канистра даёт 7,5 литра смеси 50/50, две — 15, три — 22,5.

Это цифры заводской заливки. При замене насоса, радиатора или шланга система сливается не полностью, и часто хватает одной канистры. Цифру для Model X мы не нашли в открытом руководстве, поэтому уточняем её по VIN.

Цвет в бачке: синий или оранжевый

G-48 у Tesla синий, Zerex G48 тоже синий. Два исключения, о которых стоит знать:

• Оранжевый: Model Y, собранные в Техасе для Северной Америки с октября 2024 года, выходили с завода с оранжевой жидкостью HTF-LS. Tesla пишет, что её нельзя смешивать с G-48: по теплу ничего не меняется, но жидкость становится коричневой и мешает диагностике. В такую машину G48 не доливайте.
• Синий LC100: у Tesla с завода в Шанхае может стоять жидкость LC100. По руководству Tesla её можно смешивать с G48.

Если не знаете, где собрана ваша машина, посмотрите в бачок. К синему — G48, а если оранжевый, позвоните нам.

Для мастерских

Если вы ремонтируете Tesla, особенно битые машины из США, на несколько канистр договоримся отдельно. Звоните: +995 595 11 46 00.