ტესლას ანტიფრიზი
ტესლას ყველა მოდელი, Model 3, Model Y, Model S და Model X, ერთი ტიპის ანტიფრიზს იყენებს: G-48, ეთილენგლიკოლის ბაზაზე, ფოსფატისა და ნიტრატის გარეშე. Valvoline Zerex G48 სწორედ ეს ტიპია და Valvoline-ის ოფიციალურ ტექნიკურ ფურცელში Tesla-ს სპეციფიკაციას აკმაყოფილებს. თბილისში კონცენტრატს ვყიდით, რომელსაც ტესლასთვის თავად აზავებთ 50/50-ზე გამოხდილი წყლით. მიწოდება მთელ საქართველოშია.
თუ თქვენს ბაკში ნარინჯისფერი სითხეა, G48 არ დაამატოთ. ეს ჩრდილოეთ ამერიკისთვის ტეხასში 2024 წლის ოქტომბრიდან აწყობილი Model Y-ის HTF-LS სითხეა და ტესლა მის G-48-თან შერევას არ გირჩევთ. დაგვირეკეთ და გეტყვით, რა ქნათ.
ფოტოები მწარმოებლის ოფიციალური მასალებიდანაა.
რას წერს ტესლას სერვის მანუალი
ტესლას საჯარო სერვის მანუალში, სითხეების თავში, გამაგრილებელი სითხე ოთხივე მოდელზე ერთნაირადაა აღწერილი:
- ეთილენგლიკოლის ბაზაზე, ფოსფატისა და ნიტრატის გარეშე;
- G-48 ტიპის, მზა 50/50 ნარევი;
- ეთილენგლიკოლი 50 პროცენტზე დაბლა არ უნდა ჩამოვიდეს, რომ კოროზიისგან დაცვა შენარჩუნდეს;
- 60 პროცენტზე მეტი არ გირჩევთ, რადგან გაგრილება უარესდება.
წყარო: Model 3, Model Y, Model S და Model X სერვის მანუალები, service.tesla.com.
იმავე ადგილას ტესლა წერს, რომ გარანტიას მხოლოდ საკუთარ, ტესლას ბრენდის G-48 სითხეზე იძლევა. ეს ეხება ნებისმიერ სხვა სითხეს, მათ შორის ჩვენსასაც, და ამას არ ვმალავთ.
რატომ Zerex G48
Valvoline-ის ოფიციალურ ტექნიკურ ფურცელში (მოქმედებს 2026 წლის 20 ივლისიდან) Zerex G48 იმ სპეციფიკაციების სიაშია, რომლებსაც ის „აკმაყოფილებს ან აჭარბებს“, და იქ სახელით წერია Tesla. კანისტრის წინა მხარეს ხუთი სახელია დაბეჭდილი: BMW, Mercedes-Benz, Mini, Tesla და Volvo.
ქიმიით ის ზუსტად იმას ემთხვევა, რასაც ტესლა ითხოვს: ეთილენგლიკოლი, ფოსფატის გარეშე (მაქსიმუმ 30 ppm), დაბალი სილიკატი. ალუმინის ტუმბოს კავიტაციის ტესტში 10 ქულა აქვს 8-ის ნორმაზე, ცხელ ალუმინზე კოროზია 0.25 მგ/სმ²/კვირაა 1.0-ის ნაცვლად. ტესლაში ბატარეის ფირფიტები, ჩილერი და რადიატორი ალუმინისაა.
ყველა ციფრი და ფურცლის ბმული პროდუქტის გვერდზეა.
როდის სჭირდება ტესლას ანტიფრიზი
ტესლას მფლობელის სახელმძღვანელოს მიხედვით ბატარეის გამაგრილებელი სითხე უმეტეს შემთხვევაში მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში არ იცვლება. ანუ ტესლას ანტიფრიზი გეგმიური სერვისის ნივთი არ არის. ის მაშინ გჭირდებათ, როცა სისტემა გაიხსნა:
- წინა ნაწილის შეკეთება ავარიის შემდეგ, როცა რადიატორი, კონდენსატორი ან შლანგები იცვლება. საქართველოში ეს განსაკუთრებით ხშირია ამერიკიდან ჩამოყვანილ ტესლებზე;
- ტუმბოს, ჩილერის, სარქვლის ბლოკის ან გამაფართოებელი ბაკის შეცვლა;
- ჟონვა და დონის დაცემა;
- ბატარეის ან ძრავის შეკეთება, როცა კონტური იცლება.
ტესლა წერს, რომ სითხის დონე სერვისმა ან პროფესიონალმა ხელოსანმა უნდა შეამოწმოს. სრული შევსება ცარიელი სისტემიდან ვაკუუმური ხელსაწყოთი კეთდება, რომ ბატარეის კონტურში ჰაერი არ დარჩეს.
როგორ გავაზავოთ ტესლასთვის
ჩვენი Zerex G48 კონცენტრატია (კოდი 861583), ტესლას კი მზა 50/50 ნარევი სჭირდება. ნარევს ასე აკეთებთ:
- სუფთა ჭურჭელში ჩაასხით ერთი ნაწილი კონცენტრატი.
- დაამატეთ ერთი ნაწილი გამოხდილი ან დემინერალიზებული წყალი. ონკანის, მინერალური და წყაროს წყალი არ გამოდგება.
- კარგად აურიეთ და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩაასხით.
ერთი კანისტრა და 3.78 ლიტრი წყალი 7.5 ლიტრ მზა სითხეს იძლევა. ზუსტად 50/50 დაიცავით: ტესლა 50-დან 60 პროცენტამდე უშვებს, ანუ ნაკლებიც და მეტიც ცუდია. სუფთა კონცენტრატი ან სუფთა წყალი ტესლაში არასდროს ჩაასხათ.
რამდენი კანისტრა დაგჭირდებათ
ქვემოთ ტესლას საკუთარი ციფრებია, ცარიელი სისტემიდან სრული შევსებისთვის. ერთი კანისტრა 50/50-ზე 7.5 ლიტრს იძლევა, ორი 15-ს, სამი 22.5-ს.
| მოდელი | ვერსია | ლიტრი, ცარიელი სისტემიდან | Zerex G48 კანისტრა |
|---|---|---|---|
| Model 3 | RWD, LFP ბატარეა | 14.6 | 2 |
| Model 3 | RWD, 2170 ელემენტები | 16.3 | 3 |
| Model 3 | AWD, 2170 ელემენტები | 16.7 – 18.4 | 3 |
| Model Y | RWD, სტრუქტურული ბატარეა | 13.5 | 2 |
| Model Y | AWD, სტრუქტურული ბატარეა | 16.6 | 3 |
| Model Y | ჩვეულებრივი ბატარეით | 14.6 – 18.4 | 3 |
| Model S | 60-დან P90D-მდე | 17.2 – 19.8 | 3 |
| Model X | ყველა ვერსია | VIN-ით ვაზუსტებთ | – |
ეს ციფრები ქარხნული შევსებისაა. ტუმბოს, რადიატორის ან შლანგის შეცვლისას სისტემა მთლიანად არ იცლება და ხშირად ერთი კანისტრაც საკმარისია. Model X-ის ციფრი საჯარო მანუალში ვერ ვიპოვეთ, ამიტომ მას VIN-ით ვაზუსტებთ.
ფერი ბაკში: ცისფერი თუ ნარინჯისფერი
ტესლას G-48 ცისფერია, Zerex G48-იც ცისფერია. ორი გამონაკლისი იცოდეთ:
- ნარინჯისფერი: ჩრდილოეთ ამერიკისთვის ტეხასის ქარხანაში 2024 წლის ოქტომბრიდან აწყობილ Model Y-ს ქარხნიდან ნარინჯისფერი HTF-LS სითხე აქვს. ტესლა წერს, რომ ის G-48-ს არ უნდა შეერიოს: თერმულად არაფერი შეიცვლება, მაგრამ სითხე ყავისფერი ხდება და დიაგნოსტიკას ართულებს. ასეთ მანქანაზე G48 არ დაამატოთ.
- ცისფერი LC100: შანხაის ქარხნის ტესლებს შეიძლება LC100 სითხე ჰქონდეს. ტესლას მანუალის მიხედვით ის G48-თან შერევადია.
თუ არ იცით, საიდანაა თქვენი მანქანა, ბაკს შეხედეთ. ცისფერზე G48, ნარინჯისფერზე კი დაგვირეკეთ.
სახელოსნოებისთვის
თუ ტესლებს აკეთებთ, განსაკუთრებით ამერიკიდან ჩამოყვანილს ავარიის შემდეგ, რამდენიმე კანისტრაზე ცალკე შევთანხმდებით. დაგვირეკეთ +995 595 11 46 00.