ანტიფრიზის ქიმია მარტივად
ანტიფრიზში ორი რამ არის: საბაზისო სითხე, ანუ თითქმის ყოველთვის ეთილენგლიკოლი, რომელიც გაყინვასა და დუღილს არეგულირებს, და ინჰიბიტორების პაკეტი, რომელიც ლითონებს კოროზიისგან იცავს. ბაზა თითქმის ყველგან ერთი და იგივეა, მთელი განსხვავება კი ინჰიბიტორებშია.
სამი თაობა
IAT, ანუ არაორგანული, ძველი მწვანე. სილიკატებსა და ფოსფატებს იყენებს. სწრაფად იცავს, მაგრამ სწრაფადვე იწურება, ჩვეულებრივ ორ წელიწადში ან 50 000 კმ-ში. ეს თუჯის ძრავების ეპოქის პროდუქტია.
OAT, ანუ ორგანული მჟავები, გრძელვადიანი. ორგანულ მჟავებს იყენებს, რომლებიც ნელა მოქმედებენ, მაგრამ დიდხანს ძლებენ, ხუთი წელი და მეტიც. ნაწილი 2-EHA-ს შეიცავს.
HOAT, ანუ ჰიბრიდი. ორივეს აერთიანებს: ორგანული მჟავების გრძელვადიანობას პლუს სწრაფად მოქმედ დანამატს. Zerex Asian Blue სწორედ HOAT-ია, ორგანული მჟავები პლუს ფოსფატი.
ფოსფატი თუ სილიკატი, გეოგრაფიული განხეთქილება
ორივე ერთსა და იმავე ამოცანას წყვეტს, ალუმინის სწრაფად დაცვას, ოღონდ სხვადასხვა გვერდითი ეფექტით.
იაპონური სკოლა ფოსფატს ირჩევს. ფოსფატი ალუმინს სწრაფად ფარავს და სილიკატისგან განსხვავებით არ ილექება გელად. მისი სუსტი მხარე ისაა, რომ ძალიან მაგარ წყალში კალციუმთან შეიძლება რეაგირებდეს, ამიტომ თანამედროვე ფორმულებში ეს ცალკე დამუშავებული საკითხია.
ევროპული სკოლა სილიკატს ირჩევს. სილიკატი კიდევ უფრო სწრაფად მოქმედებს, მაგრამ დროთა განმავლობაში ილექება და აბრაზივივით მოქმედებს წყლის ტუმბოს სალბუნზე.
ამიტომ არის მნიშვნელოვანი, რომ იაპონურ მანქანაში იაპონური ლოგიკის სითხე ჩაასხათ და არა ის, რაც უბრალოდ ხელმისაწვდომია.
რატომ არის 2-EHA ცალკე საკითხი
2-ეთილჰექსანის მჟავა, ანუ 2-EHA, ზოგიერთ OAT ანტიფრიზში ინჰიბიტორის როლს ასრულებს. პრობლემა ისაა, რომ ის ამავე დროს პლასტიფიკატორია, ანუ ქიმიური ნივთიერება, რომლის ფუნქციაც პლასტმასისა და რეზინის დარბილებაა.
გამაგრილებელ სისტემაში, სადაც ათობით მეტრი პლასტმასის მილი, რეზინის შლანგი და შუასადებია, ეს არასასურველი თვისებაა. ამიტომ ბევრი აზიური ავტომწარმოებელი 2-EHA-ს გარეშე ფორმულებს ითხოვს.
Zerex Asian Blue-ის ტექნიკურ ფურცელში პირდაპირ წერია, რომ პროდუქტი 2-EHA-ს არ შეიცავს. იგივე ეხება სილიკატებს, ბორატებს, ამინებსა და ნიტრიტებს.