Valvoline Zerex Asian Vehicle Green, ანტიფრიზის კონცენტრატი

ეს არის Valvoline-ის (ვალვოლაინი) მწვანე, სილიკატის გარეშე, ფოსფატიანი HOAT ანტიფრიზი იმ მანქანებისთვის, რომელთა ქარხნული სითხეც მწვანეა. კანისტრის წინა მხარეს ოთხი სახელი წერია: Hyundai, Kia, Nissan და Mazda. პროდუქტი კონცენტრატია და ჩასხმამდე გაზავებას საჭიროებს.

Valvoline Zerex Asian Green ანტიფრიზის კონცენტრატი, კანისტრის წინა მხარე

ფოტოები მწარმოებლის ოფიციალური მასალებიდანაა.

ვისთვისაა მწვანე

თუ თქვენს გამაფართოებელ ბაკში მწვანე სითხე დგას, თქვენი პროდუქტი ესაა. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს Hyundai-სა და Kia-ს, Mazda-ს, Mitsubishi-ს, Suzuki-ს, Isuzu-ს, Daihatsu-სა და Daewoo-ს, ასევე იმ ნისანებსა და ინფინიტებს, რომლებსაც ქარხნიდან მწვანე Long Life სითხე ჰქონდათ.

Hyundai და Kia-ს MS591-08 სპეციფიკაციაზე ფორმულა დამტკიცებულია, Mitsubishi-ს ES 64-217 კი ტექნიკურ ფურცელში სახელით წერია.

თუ ბაკში ცისფერი სითხეა, თქვენი პროდუქტი Zerex Asian Blue-ია. თუ ვარდისფერი ან წითელი, მაშინ Zerex Asian Red.

რით განსხვავდება ცისფერისა და წითელისგან

ქიმიით თითქმის არაფრით. სამივე ერთი პატენტირებული ოჯახია (US 5,454,967), სამივე ფოსფატიანი HOAT-ია ეთილენგლიკოლის ბაზაზე და სამივე ტექნიკურ ფურცელში პირდაპირ წერია, რომ არ შეიცავს სილიკატებს, ბორატებს, 2-EHA-ს, ამინებსა და ნიტრიტებს.

ლაბორატორიული შედეგებიც ერთი და იგივეა: ალუმინის ტუმბოს კავიტაციაზე 10 ქულა 8-ის ნორმაზე, ცხელი ზედაპირის კოროზიაზე 0.1 მგ/სმ²/კვირა 1.0-ის ნაცვლად და ალუმინის ნულოვანი დანაკარგი ASTM D1384-ში.

ერთადერთი ციფრი, რომლითაც მწვანე განსხვავდება, სარეზერვო ტუტიანობაა: მწვანეს 6 აქვს, ცისფერსა და წითელს კი 12. თავად ფურცელი წერს, რომ მაღალი RA ხარისხის მაჩვენებელი არ არის, რადგან თანამედროვე ინჰიბიტორების ნაწილი ამ რიცხვს საერთოდ არ ზრდის.

ანუ არჩევანს ქიმია კი არა, ქარხნული ფერი წყვეტს.

კონცენტრატი, ანუ დაცვის დონეს თქვენ წყვეტთ

მწვანეც კონცენტრატია. ერთი კანისტრა, 1 გალონი (3.78 ლ) კონცენტრატი, 50/50 გაზავებისას 7.5 ლიტრ მზა სითხეს იძლევა, რაც Tucson-ის, Sportage-ის, Sonata-სა და CX-5-ის სრულ შევსებას ფარავს.

გაზავების წესი იგივეა: სუფთა ჭურჭელში ჯერ კონცენტრატი, მერე წყალი, კარგად აურიეთ და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩაასხით. სუფთა კონცენტრატი პირდაპირ სისტემაში არასდროს ჩაასხათ.

ზუსტი პროპორციისთვის იხილეთ ჩვენი გაზავების კალკულატორი.

პროდუქტის ფოტოები

Valvoline Zerex Asian Green ანტიფრიზის კონცენტრატი, ეტიკეტი უკანა მხარეს გაზავების ინსტრუქციით

გაზავების ცხრილი

ანტიფრიზი 50% გაყინვა −36 °C დუღილი 128 °C სტანდარტი, ქარხნული შევსების ეკვივალენტი

ანტიფრიზიგაყინვა

ანტიფრიზი	წყალი	გაყინვა	დუღილი	როდის
33%	67%	≈ −18 °C	≈ 125 °C	ყველაზე სუსტი გაზავება, თბილი ზამთრისთვის
40%	60%	−24 °C	126 °C	მწარმოებლის ცხრილის მინიმუმი
50%	50%	−36 °C	128 °C	სტანდარტი, ქარხნული შევსების ეკვივალენტი
60%	40%	−48 °C	133 °C	მაღალმთიანეთი, ბაკურიანი, გუდაური
70%	30%	−67 °C	135 °C	მაქსიმალური დაცვა, მეტი აღარ სჯობს

33 პროცენტიანი გაზავება მწარმოებლის ცხრილში არ არის და ეთილენგლიკოლის ზოგადი მრუდიდანაა აღებული. დანარჩენი სტრიქონები ოფიციალური ტექნიკური ფურცლიდანაა. 40 პროცენტზე დაბლა ინჰიბიტორების კონცენტრაციაც ეცემა, ამიტომ 33 პროცენტი მხოლოდ თბილი ზამთრისთვისაა.

ტექნიკური მონაცემები

პროდუქტის კოდი	910238
ფერი	Green / მწვანე
ბაზა	ეთილენგლიკოლი
ტექნოლოგია	HOAT, ფოსფატირებული ორგანული მჟავა
გლიკოლი	91.0 mass %
კოროზიის ინჰიბიტორები	7.0 mass %
წყალი	2.0 mass %
pH (50% ხსნარი)	8.4
სარეზერვო ტუტიანობა (RA)	6
ხვედრითი წონა 60/60 °F	1.1450
აალების ტემპერატურა	121 °C (250 °F)
სილიციუმი (Si)	< 10 ppm
ბორატები (B)	< 10 ppm
ქლორიდი	< 10 ppm
ნაცრიანობა	< 5 mass %
დუღილი, სუფთა კონცენტრატი	175 °C (347 °F)
შენახვის ვადა	5 წელი

რას არ შეიცავს და რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა

სილიკატებისილიკატი დროთა განმავლობაში გელად ილექება და აბრაზივივით ჭრის წყლის ტუმბოს სალბუნს.
ბორატებიბორატი ალუმინის კოროზიას აჩქარებს და სწორედ ამიტომ აღარ იყენებენ იაპონური ავტომწარმოებლები.
2-EHA2-ეთილჰექსანის მჟავა პლასტიფიკატორია და არბილებს შუასადებებსა და პლასტმასს. „უნივერსალური“ იაფი ანტიფრიზების ნაწილში სწორედ ის არის.
ამინებიამინები ნიტრიტებთან ერთად კანცეროგენულ ნიტროზამინებს ქმნიან.
ნიტრიტებიმსუბუქი ავტომობილის ალუმინის სისტემაში საჭირო არ არის და რჩილს აზიანებს.

ლაბორატორიული ტესტების შედეგები

ალუმინის ტუმბოს კავიტაცია (ASTM D2809, 100 სთ)

ნორმა: მინიმუმი 8 ქულა
ფაქტი: 10, უმაღლესი შესაძლო შედეგი

10 ნიშნავს „უნაკლოს“, 1 კი „გახვრეტილს“. წყლის ტუმბოს გადარჩენის პირდაპირი მაჩვენებელია.

ცხელი ზედაპირის კოროზია ალუმინზე (ASTM D4340)

ნორმა: მაქსიმუმ 1.0 მგ/სმ²/კვირა
ფაქტი: 0.1 მგ/სმ²/კვირა, ნორმაზე ათჯერ უკეთესი

ეს ტესტი ალუმინის თავს ყველაზე ცხელ წერტილში ამოწმებს, ზუსტად იქ, სადაც ბოქსერისა და ალუმინის ძრავები კვდებიან.

ალუმინის ზედაპირის რეპასივაცია

ნორმა: > −400 mV
ფაქტი: +447 mV

ნიშნავს, რომ დაზიანებულ ალუმინის ზედაპირზე დამცავი ფენა თავად აღდგება.

ქაფწარმოქმნა (ASTM D1881)

ნორმა: მაქსიმუმ 150 მლ
ფაქტი: 80 მლ

ქაფი ჰაერის ბუშტია, ბუშტი კი სითბოს არ ატარებს და ტუმბოს ჰაერზე ატრიალებს.

OEM

Hyundai / Kia MS591-08
Subaru
Honda / Acura
Nissan / Infiniti
Toyota / Scion / Lexus
Mazda
Mitsubishi
Suzuki
Isuzu
Daihatsu
Dae Woo

ASTM D3306
ASTM D4985
JIS K 2234-1994
Ford WSS-M97B55-A
Mitsubishi ES 64-217
Federal Specification A-A-870A

ყველა ტექნიკური ციფრი აღებულია Valvoline-ის ოფიციალური ტექნიკური ფურცლიდან. ოფიციალური ტექნიკური ფურცელი (PDF) · მწარმოებლის გვერდი

ხშირად დასმული კითხვები

მწვანე და ცისფერი ერთმანეთში შემიძლია ავურიო?

არ გირჩევთ. ორივე ერთი ოჯახის აზიური HOAT-ია, მაგრამ სხვადასხვა პროდუქტია და შერევის შემდეგ ვეღარასდროს გაარკვევთ, რა დგას სისტემაში. აირჩიეთ ის, რომელიც თქვენი მანქანის ქარხნულ ფერს ემთხვევა, და მასზე დარჩით.

ჩემი Hyundai-ს ბაკში მწვანე სითხეა და დონე დაეცა. მწვანე პირდაპირ დავამატო?

თუ სისტემაში ქარხნული მწვანე MS591-08 სითხე დგას, მწვანე იმავე ოჯახის სითხეა და დამატება გონივრულია. თუ სითხეს ხუთ წელზე მეტი აქვს ან ბაკში ნალექი ჩანს, სწორი გზა სრული გამორეცხვაა.

ორიგინალია?

დიახ, პროდუქტი ამერიკის შეერთებული შტატებიდან ჩამოგვაქვს. კანისტრის კოდი 910238 და ეტიკეტი Valvoline-ის ოფიციალურ ტექნიკურ ფურცელს შეესაბამება, რომელზეც ბმული ამ გვერდზეა.