ანტიფრიზი Mazda Demio და Mazda2-ისთვის
Demio და Mazda2 ერთი და იგივე მანქანაა, სხვადასხვა ბაზრის სახელით. საქართველოში ის ძირითადად ქალაქში დადის, ანუ იმ რეჟიმში, რომელიც ძრავისთვის ყველაზე მოსაწყენი და სითხისთვის ყველაზე მძიმეა. Mazda სახელით წერია Valvoline Zerex Asian Blue-ის ტექნიკურ ფურცელში.
ფოტოები მწარმოებლის ოფიციალური მასალებიდანაა.
სისტემის მოცულობა (ლიტრი) დაახლოებით 4-დან 5 ლიტრამდე
მოკლე მანძილი სითხეს უფრო სწრაფად ღლის
ბევრს ჰგონია, რომ ქალაქში სიარული ძრავას ინახავს. სინამდვილეში ხუთწუთიანი გასეირნება ყველაზე ცუდი რეჟიმია: ძრავა სამუშაო ტემპერატურას ვერ აღწევს, თერმოსტატი ბოლომდე ვერ იღება და სისტემა თბილ და ცივ ზონებად იყოფა.
ასეთ პირობებში ინჰიბიტორები არათანაბრად მუშაობენ და ის ადგილები, სადაც სითხე იშვიათად ცირკულირებს, დაუცველი რჩება. სწორედ ამიტომ არის მოკლე მანძილზე მოსიარულე მანქანაზე ხუთწლიანი ინტერვალის ბოლომდე ლოდინი გაუმართლებელი.
თუ Demio ძირითადად სახლიდან სამსახურამდე დადის და ეს გზა ათ წუთზე ნაკლებია, სითხე ოთხი წლის თავზე შეცვალეთ.
პატარა სისტემა და დონის კონტროლი
Demio-ს სისტემა ოთხიდან ხუთ ლიტრამდე იტევს. ეს ნიშნავს, რომ ერთი ლიტრი წყლის დამატება გაზავებას 50 პროცენტიდან დაახლოებით 42-მდე ამცირებს და გაყინვის დაცვას რამდენიმე გრადუსით აქვეითებს.
ამიტომ დონის დაცემისას წყალი კი არ დაამატოთ, არამედ იმავე პროპორციის მზა ნარევი. ერთი კანისტრა კონცენტრატი 50/50 გაზავებით 7.5 ლიტრს იძლევა, ანუ სრული შევსების შემდეგაც კარგი მარაგი გრჩებათ.