ანტიფრიზი Lexus NX-ისთვის
NX ორი სრულიად განსხვავებული ძრავით გვხვდება: ტურბოიანი 2.0 ბენზინით NX 200t-ზე და ჰიბრიდული სისტემით NX 300h-ზე. გამაგრილებელი სითხე ორივეზე ერთია, ვარდისფერი SLLC, ანუ Valvoline Zerex Asian Red.
ფოტოები მწარმოებლის ოფიციალური მასალებიდანაა.
სისტემის მოცულობა (ლიტრი) დაახლოებით 6-დან 7 ლიტრამდე
ტურბოძრავა და დუღილის მარაგი
8AR-FTS ტურბოძრავაზე სითხე ტურბოს კორპუსსაც ემსახურება. ძრავის გამორთვის შემდეგ ტემპერატურა ლოკალურად კიდევ იზრდება და სწორედ მაშინ ხდება მნიშვნელოვანი, თუ რა ტემპერატურაზე დუღს სითხე.
50/50 გაზავებით Valvoline Zerex Asian Red სტანდარტული 15 psi ხუფით 128 °C-ზე დუღს, 60/40-ით კი 133 °C-ზე. სუფთა წყალი 100 გრადუსზე.
NX 300h და მეორე ბაკი
ჰიბრიდულ NX-ს ინვერტორის ცალკე კონტური აქვს, საკუთარი ბაკითა და ელექტრო ტუმბოთი. მისი სითხე იმავე ვარდისფერი ტიპისაა და მისი დონეც პერიოდულად უნდა შემოწმდეს.
ერთი კანისტრა 50/50 გაზავებით 7.5 ლიტრს იძლევა, რაც NX-ის ძრავის კონტურს ფარავს. თუ ინვერტორის კონტურსაც ცვლით, ორი აიღეთ.